Miasto Pattaya zamierza ulepszyć swoją infrastrukturę transportu publicznego poprzez wprowadzenie nowego systemu kolei jednoszynowej znanego jako czerwona linia. W niedawnym studium wykonalności wskazano, że kolej jednoszynowa może zwiększyć efektywność transportu w mieście i wzrost gospodarczy. Proponowana czerwona linia, rozciągająca się na 17.37 km, będzie obejmowała dziesięć stacji na trasie przecinającej kluczowe obszary nadmorskiego miasta.
Trasa rozpocznie się na skrzyżowaniu Thappraya i będzie przebiegać przez główne arterie komunikacyjne, w tym Thap Phraya Road i Jomtien Second Road, i będzie sięgać do Wschodniego Narodowego Centrum Szkolenia Sportowego. Dopasowanie to zostało szczegółowo omówione podczas drugiego wysłuchania publicznego w sprawie projektu, które wzbudziło duże zainteresowanie właścicieli lokalnych przedsiębiorstw.
Wybór systemu jednoszynowego był podyktowany minimalnymi wymaganiami przestrzennymi w stosunku do istniejących dróg, co czyni go odpowiednią opcją, biorąc pod uwagę gęsty układ urbanistyczny Pattaya i jego znaczenie jako kierunku turystycznego. Pomimo tych korzyści w badaniu wskazano również wyższe koszty związane z budową i utrzymaniem systemu kolei jednoszynowej.
Aby ułatwić ten rozwój, w badaniu zaleca się model partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), czyli podejście do inwestycji oparte na współpracy między rządem a podmiotami prywatnymi. Oczekuje się, że to strategiczne posunięcie wykorzysta zarówno nadzór publiczny, jak i efektywność sektora prywatnego, przyczyniając się do realizacji ambitnego projektu transportu miejskiego w Pattaya.
W tej chwili nie ma ETA ani harmonogramu budowy kolei jednoszynowej.
Źródło: NNT.
